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安全行车:优质服务的有效保障
发布时间:01/10 2017   |   发布者:信息管理部

——市公交集团安全服务管理提升年系列报道之三


       吃过中午饭,市公交集团第六分公司46路线驾驶员张志国来到分公司停车场,准备接替上午上班的同事,继续开下午班车。在接车出发前,张志国首先围绕着车体转了一圈,查看轮胎气压,又上车检查了一下各类仪表以及车内各项安全设施的情况。接到调度指令,张志国才将车开出停车场。

  作为我市最大的客运企业,市公交集团高度重视运输安全工作,制定了各项规章制度,采取多种办法提高驾驶员操作水平和安全意识,万公里事故率连年下降,为公交集团的优质服务提供了有效保障。

  “三检”杜绝车辆“带病上岗”

  张志国在发车前进行的检查,是市公交集团规定的驾驶员例行检查车辆状况的一部分。

  按照市公交集团要求,驾驶员在每天第一班车发车前、运行中、收车后,都要对车辆状况进行例行检查、保养,发现安全隐患要及时排除,没解决问题的车辆,坚决不允许上线运行。

  开车上线运行之后,张志国精力高度集中,时刻注意发动机是否正常运转,观察仪表盘显示的车辆运行状况。“如果发现有异常响动或者仪表盘不正常,必须采取有效措施进行处理,若短时间内难以解决问题的话,就需要请乘客下车,将车辆送回公司进一步检查。”张志国说。

  晚上10点钟左右,张志国结束了最后一班车的运行,将车辆开回了分公司的停车场。在对车内简单打扫之后,关闭了所有电源,又绕着车子检查了一遍后,才放心地下班回家。

  严格执行行车“三检”制度,确保了公交车的安全运行。“我们的驾驶员在检查车辆时都非常认真,即使是发现一个螺丝松动都会及时处理。”市公交集团安保部负责人告诉记者。

  据了解,为确保车辆安全运行,市公交集团定期对车辆进行全面检查,元旦、春节等大型节假日之前,更是要对所有车辆进行安全检查,以确保公交车辆不“带病上岗”。

  操作标准化杜绝站桩事故

  2016年11月17日下午4点左右,东局子公交站桩。

  46线、48线、301线公交车前后相继进站。由于站台长度的原因,301线停到了站桩之外。几位候车的乘客来到301线的前车门,要求驾驶员开门。在站台上指挥车辆进站的安全监督员马上上前制止。在前方车辆出站、301线执行二次进站后,才打开车门让乘客上车。

  市公交集团领导认为,公交车运行安全,首先要从纠正违章、违规行驶开始,严格规范驾驶员的操作行为。市公交集团自2016年8月11日起至2017年3月31日,在早晚高峰期时段对违章行车、违反营运秩序等行为进行集中整顿,重点检查运营车辆执行进站的情况。为此,该公司出台了《公交车进、出站安全操作规程》,对驾驶员进、出站的操作流程做出了详细规定。

  在每天交通高峰期,市公交集团以及各分公司均安排人员驻在各重要站点指挥公交车按照操作规范进出站,同时引导乘客有序乘车,严防公交站桩出现事故。

  提到这个规定,开了近20年公交车的张志国说:“不要小看这个规定,我算是老司机了,要严格按照规定进出站也是今年才练好的。这其实就是一个驾驶习惯的问题,大家都按照这个操作规范来开车,对驾驶员、乘客和社会车辆都是一种保护。车辆进站时乘客可能会发生拥挤,停车不规范很可能会剐蹭到乘客。以前没有进出站规定时候站外上下车比较普遍,但存在很大安全隐患。有了这个操作规范,我们开车也没有那么累了。”

  “一岗双责”保障车内安全

  如今,市公交集团所有的驾驶员均佩戴有“安全监督员”的臂章。从2015年开始,市公交集团为驾驶员提供津贴,落实“一岗双责”制度,各公交车驾驶员又是本车的安全员,承担起了车辆运行过程中车厢内的安全职责。

  在公交车运行过程中,坑洼路面的颠簸和急刹车等情况,均有可能造成乘客受伤。这就要求作为安全员的驾驶员要随时注意路况,防止发生意外事故。另外,作为安全员,驾驶员还有义务提醒乘客做好自身防范,禁止携带易燃易爆危险品乘车,以保证乘客和车辆安全。

  为防止可能出现的恐怖袭击等恶性事故的发生,市公交集团加强反恐防范工作,打造“平安交通”“平安企业”,集团公司按照上级相关部门反恐防范工作要求,结合公司城市公交的实际情况,开展了反恐专项整治工作。

  2016年1月,第四分公司102线驾驶员郝国策在行车中感觉车内气味不对,经过检查发现一乘客携带了违禁品上车并发生泄漏。郝国策果断停车安排乘客乘坐下一辆车,并通知了分公司安全员。混上后车的这一乘客也被驾驶员马德嘉劝下了公交车。

  这一事件上报集团公司后,营运部负责人立即通过gps通讯系统向全公司运营车辆发送短信,告知驾驶员携带违禁品乘客的体貌特征,要求发现该乘客后拒绝让其上车并上报公司,全线路排查寻找该乘客,避免了一起可能发生的事故。

  近年来,市公交集团在购买车辆时,必须考虑的是车辆的应急、逃生等附属设施配备情况。目前公司现有公交车辆1300余台,每台车辆均已配备了8kg灭火器2个,逃生锤3-6个,发动机舱内自动灭火装置(灭火弹)2~3个,乘客门手控应急开关5个,电控2个,大大提高了公交车辆遇有突发事件的应急处置和逃生能力。

  今年冬运开始后,市公交集团在全公司驾驶员中开展了“安全无事故”短距离竞赛,通过竞赛增强驾驶员的安全意识,保障乘车群众的安全。  

     (转载自松花江网 江城日报记者/璩竹林 编辑/李波)

 

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